Pasar la ITV puede ser una experiencia incómoda si no se lleva el coche en condiciones. Muchas de las faltas que provocan un resultado desfavorable son fácilmente evitables con una simple revisión previa. En este artículo repasamos los errores más comunes que observamos en los vehículos que atendemos en el taller, y cómo puedes prevenirlos para evitar una segunda cita.
Luces fundidas o mal reguladas
Uno de los errores más frecuentes, y también de los más fáciles de solucionar. Circular con una luz fundida no solo es un fallo leve que puede convertirse en grave, sino que también afecta a tu seguridad.
En algunos casos, el problema no es la bombilla, sino la regulación del haz de luz, especialmente en vehículos que circulan por carreteras secundarias donde los faros tienden a desajustarse más.
¿Qué hacer?
Comprueba todas las luces exteriores, incluidas antinieblas y luces de matrícula. Asegúrate también de que el haz de luz no apunta demasiado alto o bajo.
Neumáticos en mal estado
Un dibujo por debajo del mínimo legal (1,6 mm) o desgaste irregular puede hacer que no pases la inspección. También se revisa que los neumáticos sean del mismo tipo en cada eje y que no presenten cortes o deformaciones.
Consejo
Muchos vehículos que recibimos presentan un desgaste pronunciado por mala alineación o por haber circulado mucho en ciudad con frenadas constantes. Es recomendable revisar los neumáticos con antelación, no el mismo día de la ITV.
Frenos descompensados
Un desequilibrio en la frenada entre los ejes puede ser motivo de defecto grave. En las estaciones de ITV se mide la eficacia y la simetría del frenado, algo que se detecta fácilmente durante la prueba de rodillos.
Es habitual que en vehículos que han estado parados o que se usan poco (algo habitual en zonas rurales) los frenos presenten pérdida de eficacia por óxido o falta de presión.
¿Qué hacer?
Si notas que el coche tira hacia un lado al frenar o el pedal tiene recorrido largo, pide una revisión cuanto antes.
Emisiones fuera de rango
El exceso de emisiones es uno de los fallos más temidos, sobre todo en coches diésel antiguos. Un mal estado del sistema EGR, un filtro de partículas obstruido o una mala combustión pueden disparar los valores de CO o partículas.
Lo que vemos en el taller
Varios vehículos que han venido desde pueblos cercanos como Garciaz o Madroñera han tenido que limpiar el sistema de admisión antes de volver a pasar la ITV con éxito.
Recomendación
Realiza un mantenimiento periódico del sistema de escape y evita llevar el coche frío a la ITV. Un trayecto de al menos 15-20 minutos a revoluciones moderadas puede marcar la diferencia.
Líquidos en niveles incorrectos o pérdidas visibles
Aunque no se trata de un motivo directo de rechazo, sí es algo que puede levantar sospechas o dejar constancia en el informe de inspección. Un nivel bajo de líquido de frenos o refrigerante puede derivar en una observación que tendrás que solucionar en breve.
Además, si hay pérdidas visibles de aceite, agua o combustible en los bajos del vehículo, esto sí se considera defecto grave.
Consejo
Limpia el vano motor y asegúrate de que no haya goteos. Un repaso básico a los niveles es parte de cualquier revisión pre-ITV que realizamos en nuestro taller.
Evitar estos errores es sencillo si llevas tu coche a una revisión preventiva. En muchos casos, detectamos en minutos problemas que podrían costarte tiempo y dinero en una segunda inspección.
Además, te explicamos qué puedes hacer si tienes dudas con alguna parte del proceso o necesitas preparar la documentación necesaria.
Revisión pre-ITV sin complicaciones en Trujillo
En Talleres Hermanos Elías realizamos revisiones pre-ITV completas para que llegues a la inspección con todas las garantías. Detectamos fallos habituales y te asesoramos si necesitas realizar alguna reparación urgente.
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